hanagonのまったり山登り

高山城という名前は子供の頃から知ってはいたのだが、行った事がなかったので実家に戻る折に立ち寄ってみた。「高山城」といっても有名な飛騨高山のことではなく、まったく有名ではない安芸高山城という山城のことなのだが（笑）メインの南側登山口には駐車場がないという事なので、北東側の登り口から入ることにして車を走らせる。正面台地状の山が高山。北東側登山口にある案内板。事前にネットで入手しておいた。三尺道から本丸...

鴨川左岸の紅葉が始まったようだ。ここの紅葉は毎年早めに色づいてくる😊午後のひと時、街角のわんこもほっこり。...

その1ではTV番組を記事にしたので、今回は私が訪れた只見線の思い出をば。只見線には学生時代に二度乗っている。夏場の写真は例によってない（泣）ので冬の写真。82年2月、田子倉～只見。車窓からの田子倉湖。田子倉駅は現在は廃駅となっている。只見駅。このあたりは豪雪地帯で、当時只見から新潟側に抜けるには只見線しか方法がなかった。というか今もそうらしい。雪に埋まった会津蒲生(がもう)駅。昔の駅舎(かな？)の屋根だけが...

本日の朝は快晴で冷え込む予報。先日武奈ヶ岳で御来光を見た朝は丹波方面の雲海が遠望できたし、これは亀岡では雲海出るかも。と期待して昨秋の訪れた獨鈷抛山(とこなげさん)千手寺に車を走らせる。しかーし。夜明け前はほとんど兆候が現れず。。亀岡盆地の光が見える。少し霧が出てきたようだ。明るくなってきたらやや濃く（という程でもないが）なってきた😊御来光の時刻。朝日が霧を照らしている～😍鐘楼門の額縁から。門を出た処...

巷では鉄道開業150年や西九州新幹線開業で盛り上がっているみたいなのだが、自分は正直それほど興味湧かないというのがホンネ。それよりJR只見線がこの10月1日に11年ぶりに全線再開した事の方が嬉しかった。会津若松～上越線・小出135.2km間を結ぶこの只見線は、2011年7月の新潟・福島豪雨で甚大な被害を受け、会津川口～只見間27.6kmがずっと不通のままだった。近年災害で不通になった地方路線はそのまま廃線となる事例が多いのだ...

武奈ヶ岳山頂で1時間ほど過ごした後、比良第2の高峰・コヤマノ岳に向かう。コヤマノ分岐下から武奈ヶ岳を振り返る。若い頃はここからしっかりと武奈が見えたのだが、いまは木々が生長して見えづらくなっている。コヤマノ岳はブナの林に覆われており、非常に雰囲気が良い💗冬場は樹氷も美しい。黄葉が進み始めたようだ。コヤマノ岳山頂1,181ｍからは琵琶湖が少しだけ見える。中峠に下ってきて峠手前から黄葉の向こうに堂満岳。中峠か...

武奈ヶ岳山頂で御来光を見る。これが本日(10/15)のモチベーション。今まで2回企てて2回とも失敗（泣）1回目は2年前の秋、天気予報は晴れだったのにガスガス。。2回目は今年の正月、メジャーな御殿山ルートがまさかのトレースなしでラッセル三昧💦、辛うじて御殿山に辿り着き御来光を見る事はできた。その後も素晴らしかったので、これはこれで良かったのだが。なので今回こそ3度目の正直💪3時前に登山口の坊村を出発する・しかし暗闇...

幼い頃から汽車や電車を見るのが好きだった私が、時刻表の存在を知ったのは小学高学年の頃。父が購入してきた鉄道弘済会発行の小さなサイズのもので、広島・岡山周辺の山陽本線の列車が主に掲載されたものだったと記憶する。その後本屋で交通公社の全国版の大型時刻表を見つけて小遣いで購入。中学・高校とそれを読みふけってはまだ見ぬ土地への鉄道旅行に思いを巡らせていた。そんな私が大学生になって大学生協の本屋で見つけたも...

今年も寺町通り界隈で藤袴祭🌈 こうどうさんを覗いてきました。 昨年はコロナ禍で縮小展示でしたが、今年は例年通りに戻っていました😊期間は10/7～10/10まで。藤袴の上品な香りに癒される～😍革堂観音行願寺。我々は親しみを込めて「こうどうさん」と呼んでます。残念ながら小雨が降り出してしまったのでアサギマダラは見られず。鎧姿（本物だそうです）のBさん、兜は重いから脱いじゃったのね😁　　2022.10.9...

井笠鉄道記念館に静態保存されている車両です。蒸気機関車は開業時の大正2年から昭和30年まで走っていた1号機関車。昭和46年3月のさよなら列車でも先頭を走りました。下の転車台車両基地のあった鬮場（くじば）駅にあったもの。ダブルルーフの客車はホハ1。これも開業当初からのもの。後ろは大正3年から使われた貨物車ホワフ1。どれも保存状態が素晴らしいです。ホハ1の車内に入ってみましょう。木造客車なので当然床も窓枠も木製...